特斯拉降价“一小步”,全球车企承压“一大步”

  • 来源:知未科技
  • 时间:2023-08-19 05:59:44


【资料图】

古语有云,“不谋全局者不足谋一域”。正当我国汽车市场将开启新一轮价格战之时,大家不妨放眼全球,看看那些传统豪门车企竞争激烈程度如何。

近日,一项美国汽车数据网站的最新数据显示,特斯拉在一年内将其汽车价格降低了20%。其中,特斯拉7月份的平均成交价格为54660美元,而去年同期为68215美元,同比下降了%,是主要汽车公司中降幅最大的。

另外,本田、吉利的汽车售价也在一年中微降了%和%,马自达降幅更小,仅有%。其他品牌反倒全在涨价,尤其是戴姆勒(梅赛德斯-奔驰)、大众和宝马,涨价幅度十分夸张,分别为%、%和%。

众所周知,2022年仍处在全球经济下行周期中,三家德系品牌“领涨”赚全球富哥们的钱倒也无可厚非,毕竟人家不存在消费降级的情况。而特斯拉凭借其规模效应、三电与FSD等核心技术优势,在不断压缩生产成本的情况下,“毛豆”售价连连下探,确实像马斯克说的“让消费者开得起电动车”那样。

此外,不仅是我国自主品牌在盯着特斯拉是否降价、优惠力度,全球这些知名车企也都在承压。特别是对于日系、韩系等品牌来说,当失去性价比优势后,特斯拉的降价就是一次次刺向自己的利剑,除了躲闪与中招之外,暂时还拿不出有效手段反击。

而说到以德系品牌为代表的的涨价阵营,其用“豪车利润补平民车销量损失”的平衡术仅适用于过渡阶段,难以持久。更关键的是,这种强行“取长补短”的策略只是经济运营手段,并非有技术有实力的“真本事”。即使想借此换取市场空间和发育时间,德系品牌也要真正拿出电车时代的“绝活”,否则终成无源之水、无本之木。

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